Vieiros

Observamos incrédulos como cada día vaise minguando a nosa preciosa ría a base de verteduras de terras e cascallos que camións e camións baleiran día tras día no peirao de carga de chatarra na zona do Areal. Ademais ten graza que estas empresas foráneas, que realizan as escavacións nunhas obras públicas, poidan verter na ría, mentres as empresas de Vigo, as que cotizan en Vigo, dedicadas a estes mesteres, fano en vertedoiros autorizados e reciclando os seus cascallos, en concellos limítrofes.

A ampliación do Areal, 25.600 metros, segundo se plasma nos planos do proxecto, estará composta por materiais sólidos, onde a empresa deposita xa cascallos para formar a chaira. Sumando ambas as partes da obra terá unha superficie de 49.120 metros cadrados. A empresa construtora empezou a semana pasada a verter unha fileira de cascallo fino a 55 metros de distancia da liña de atracada do Areal, e en paralelo a esta. O material destínase a levantar un dique de protección con 10 metros de largo a nivel do mar e 38 no fondo. A ampliación do peirao, que custará 46,6 millóns, ten un prazo de 32 meses, polo que a obra estará concluída en 2012.

Outros grupos ecoloxistas como Defensa da Ría acusan a Corina Porro de non dicir a verdade sobre a obra e de non cumprir a súa palabra.

Os representantes da Plataforma pola Defensa da Ría logo de consultar no Porto a documentación, levaron copias de parte do proxecto. Tras unha primeira análise afirman que se demostra que non se trasladou a verdade das obras que se farán. É un recheo máis, non un "sistema de pilotes", como prometera Corina Porro. O colectivo calcula en 200.000 metros cúbicos as verteduras que se farán á lámina de auga. Os seus portavoces dixeron que se lles intentou denegar as copias."Dixemos que non nos iriamos ata recibilas, e ao final accederon", explicou o seu presidente, Serxio Regueira.


Se o espazo portuario non chega, por que se están certificando espazos innececesarios para construír edificacións e outras actuacións que nada teñen que ver coa actividade portuaria?

Como se pode xustificar ante os cidadáns os continuos aterramentos e ampliacións do porto a costas da nosa fermosa ría?

De nada vale hogano nin no futuro que nos espera, tratar o Porto como algo residual. Véxase "Abrir Vigo ao Mar", que se traduciu na introdución da soberbia mole do edificio da Xunta e a planta sobre rasante do aparcadoiro subterráneo que, unido ao despropósito do centro comercial de "A Laxe", forman unha pantalla que impide a visión do mar e a invasión dos espazos adscritos á actividade portuaria, cuxo inmediato efecto foi a perda da súa operatividade e, na súa consecuencia, o recheo de máis superficie da Ría ou, noutro caso, o sucumbir como porto de primeira orde. A iso habería que engadir a singular idea de situar unha gran depuradora no peirao de transbordadores de Bouzas, o cal resultaba inaceptable e por iso opuxémonos no seu momento. Agora empéñanse en restar máis espazo ao Porto gastándose 2.150.000 euros, na demolición dunha nave portuaria para construír unha fonte cibernética.

É por iso, que se fai necesaria unha profunda reflexión, por parte de todos os vigueses e os axentes que estean en disposición de acometer a gran área metropolitana de Vigo e o seu Porto, razón pola cal ha de centrarse o diálogo coa representación municipal da nosa cidade e, tamén, cos representantes dos demais municipios nos que o Porto aséntase e cara aos cales irá dirixida a súa xestión ou o seu desenvolvemento.

Dada a situación actual de absoluta incerteza, resulta oportuno que a Autoridade Portuaria expoña un Plan de Usos que contemple todas as necesidades de futuro, definindo os usos ou actividades a que irá destinada cada zona portuaria: Peirao do Areal, Peirao Transversal, Estación Marítima; Peirao de Transbordadores; Peirao de Guixar; creación dun gran espazo portuario para o tráfico de produtos líquidos e licuados nas inmediacións da punta do Arroás; traslado paulatino dos estaleiros cara a localizacións adecuadas de Rande; reserva do espazo ferroviario de Guixar e a súa conexión con toda a fronte do Porto; transformación das zonas vacantes de estaleiros e frigoríficos desprazados de Orillamar no gran paseo marítimo axardinado de Bouzas, etc. etc,. Isto si sería Abrir Vigo ao Mar.